Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΒΑΛΤΟΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΒΑΛΤΟΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

7/6/14

Λίμνες Αχελώου: Τεχνητά θαύματα!

Στα νερά τους αντικατοπτρίζονται οι κορυφές των Αγράφων, του Παναιτωλικού όρους, τα βουνά του Βάλτου. Αν και φτιαγμένες από ανθρώπινο χέρι οι τεχνητές λίμνες Κρεμαστών και Καστρακίου, θα σε γοητεύσουν, είτε τις κοιτάς από ψηλά, είτε ανιχνεύεις τις όχθες τους, είτε σεργιανίζεις στα χωριά τους.
Λίμνες Αχελώου: Τεχνητά θαύματα!
Κείμενα-Φωτογραφίες: Ζερμαίν Αλεξάκη - Θοδωρής Αθανασιάδης.
Αναδημοσίευση από την εφημερίδα "Έθνος". 
Ο δρόμος που συνδέει οδικά τις πρωτεύουσες της Ευρυτανίας και της Αιτωλοακαρνανίας φιδοσέρνεται στενός και ανηφορικός ανάμεσα από τα κορφοβούνια. Δρασκελίζει ποτάμια, γκρεμούς, διασχίζει ξεχασμένα χωριά, πυκνά δάση και τελικά μετά από μία περιπέτεια 115 χιλιομέτρων καταφέρνει να συνδέσει το Αγρίνιο με το Καρπενήσι. Αναμφίβολα είναι μια δύσκολη διαδρομή που τον χειμώνα γίνεται ακόμη δυσκολότερη, ιδιαίτερα με κακοκαιρία. Ταυτόχρονα όμως πρόκειται και για μια από τις ομορφότερες ίσως ορεινές διασχίσεις που μπορούν να πραγματοποιηθούν με αυτοκίνητο στη Στερεά Ελλάδα.
Ενα μεγάλο μέρος της πορείας του εθνικού -υποτίθεται- δρόμου πραγματοποιείται σε πορεία παράλληλη με την παλιά κοίτη του ποταμού Αχελώου. Ενός ποταμού που κατείχε περίοπτη θέση στην ελληνική μυθολογία και θεωρούνταν βασιλιάς των ποταμών, γιος του Ωκεανού και της Τηθύος και πατέρας των Νυμφών και των Σειρήνων. Τον είχαν ισάξιο της Αθηνάς, της Αρτεμης και μόνο τον Δία τοποθετούσαν πάνω από αυτόν. Ο Ομηρος μάλιστα τον τοποθετεί στην ιεραρχία πριν από τον Ωκεανό που είναι η «αρχή του παντός», ενώ ο Θουκυδίδης τον αποκαλεί «ποταμόν της Ελλάδος». Συνήθως τον αναπαριστούσαν με τη μορφή ανθρωπόμορφου ταύρου ή φιδιού, συμβολίζοντας με αυτόν τον τρόπο την ορμητικότητα, τη δύναμη αλλά και τον τρόπο που είχε να ξεγλιστρά ανάμεσα στα βουνά. Ο μόνος που τόλμησε να τα βάλει μαζί του ήταν ο Ηρακλής. Στην αδυσώπητη αυτή αναμέτρηση ο ημίθεος, αφού έσπασε ένα από τα κέρατα του θεϊκού ταύρου, κατάφερε να τον καθυποτάξει.
O Αχελώος συμφώνησε με τον Ηρακλή να ανταλλάξει το σπασμένο του κέρατο με το Κέρας της Αμάλθειας που ήταν πηγή αφθονίας και γονιμότητας. Η συμβολική αυτή μάχη ουσιαστικά ενσάρκωσε την προαιώνια αγωνία του ανθρώπου να επιβιώσει απέναντι στη μανία της φύσης.
Σήμερα η γεωμορφολογία της περιοχής ανάμεσα στους νομούς Ευρυτανίας και Αιτωλοακαρνανίας έχει άρδην αλλάξει μετά την κατασκευή διαδοχικών φραγμάτων τα οποία σχημάτισαν τις τεχνητές λίμνες των Κρεμαστών, του Καστρακίου και του Στράτου, τιθασεύοντας έτσι οριστικά την ορμή του αρχαίου ποτάμιου θεού.
Η γέφυρας της Επισκοπής πήρε το όνομά της από τον ομώνυμο βυζαντινό ναό του 8ου αι.

Αν και η ευρύτερη περιοχή γύρω από τις τεχνητές λίμνες και τα φράγματα παρουσιάζει μεγάλο περιηγητικό ενδιαφέρον, οι υποδομές για διαμονή και εστίαση περιορίζονται κυρίως στο νότιο τμήμα της Ευρυτανίας, στα χωριά γύρω από τη γέφυρα της Επισκοπής η οποία δρασκελίζει τα νερά της λίμνης των Κρεμαστών συνδέοντας οδικώς την Ευρυτανία με την Αιτωλοακαρνανία.
Ο μυθικός Μέγδοβας και η παλιά Βίνιανη.
Ξεκινώντας από το Καρπενήσι με κατεύθυνση προς Αγρίνιο αρχίζουμε να στριφογυρνάμε σε δρόμο σχετικά φαρδύ με άφθονες όμως στροφές, που κουλουριάζεται στα χαμηλά διαζώματα των ελατοσκέπαστων βουνών, για να βγούμε στη γέφυρα του ποταμού Μέγδοβα.
Από αυτό το σημείο και έπειτα ο Αχελώος κυλά χωρίς άλλα φράγματα να επηρεάζουν την πορεία του προς το Ιόνιο. 
Ο Μέγδοβας (ή Ταυρωπός) γεννιέται στα κορφοβούνια των θεσσαλικών Αγράφων. Αφού διατρέξει κάθετα τον κορμό της Ευρυτανίας, μετά 78 χιλιόμετρα πορείας αδειάζει τα νερά του στη λίμνη των Κρεμαστών.
Πριν από το 1963 και την ανύψωση του φράγματος, ήταν ο σημαντικότερος παραπόταμος του Αχελώου. Σε αυτό το σημείο αξίζει να παρεκκλίνουμε για λίγο από τη διαδρομή μας, με σκοπό να επισκεφτούμε τη Βίνιανη και το γεφύρι της. Η παλιά Βίνιανη ήταν ένα από τα πλέον πολυάνθρωπα χωριά της Ευρυτανίας· το όνομά της πιθανόν να έχει λατινικές ρίζες και να προέρχεται από τη λέξη «vinum» που σημαίνει κρασί. Αν και διατηρεί μερικά από τα ομορφότερα παραδοσιακά σπίτια της περιοχής, το παλιό χωριό έχει σχεδόν εγκαταλειφθεί λόγω κατολισθήσεων (τα κατοικήσιμα σπίτια μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού), ενώ κατοικείται η Νέα Βίνιανη, ενάμισι χιλιόμετρο νοτιότερα. Αξιόλογο είναι το Μουσείο Εθνικής Αντίστασης που στεγάζεται σήμερα στο παλιό σχολείο. Αναζητήστε την πέτρινη μονότοξη γέφυρα της Βίνιανης που χρησιμοποιείται πια μόνο από τους πεζοπόρους, καθώς από εδώ περνά το μονοπάτι που συνδέει τον ορεινό όγκο των Αγράφων με το Καρπενήσι.
Η παλιά Βίνιανη διατηρεί μερικά από τα ομορφότερα παραδοσιακά σπίτια της περιοχής.  
Επιστρέφοντας και πάλι στην αρχική μας διαδρομή βγαίνουμε στον εθνικό δρόμο Αγρινίου ? Καρπενησίου και κατηφορίζουμε προς τη λεκάνη της λίμνης των Κρεμαστών. Στην πορεία μας, σε τοποθεσία με θεόρατα πλατάνια και πηγαία νερά συναντάμε την πέτρινη εκκλησία της Μεταμόρφωσης του Σωτήρος, μέρος παλιού μοναστηριακού συγκροτήματος που σύμφωνα με την παράδοση ιδρύθηκε τον 16ο αιώνα.
Το μοναστήρι συνδέθηκε με τη δράση των Κλεφτών της Ρούμελης· μάλιστα εδώ έζησε για λίγο ως δόκιμος μοναχός ο περίφημος προεπαναστατικός αγωνιστής Κατσαντώνης. Ο σημερινός ναός είναι τρίκοχος, σταυρεπίστεγος με νάρθηκα και λιθόκτιστο κλειστό τρούλο, ενώ στο εσωτερικό του υπάρχουν θαυμάσιες αγιογραφίες βυζαντινής τεχνοτροπίας. Αξιο αναφοράς είναι επίσης το λεπτοδουλεμένο τέμπλο του 1731, αλλά και ο πολυέλαιος που όμοιός του υπάρχει μόνο στα μοναστήρια του Αγίου Ορους.
Η εκκλησία της Μεταμόρφωσης του Σωτήρος είναι μέρος παλιού μοναστηριακού συγκροτήματος που ιδρύθηκε τον 16ο αι.  
Οι δύο Φραγκίστες και το «πνιγμένο» γεφύρι.
Λίγο ψηλότερα από τις όχθες της τεχνητής λίμνης των Κρεμαστών, 40 και 73 χιλιόμετρα αντίστοιχα μακριά από το Καρπενήσι και το Αγρίνιο, βρίσκονται τα χωριά Ανατολική και Δυτική Φραγκίστα κρυμμένα μέσα σε μια θάλασσα πράσινου.
Η Ανατολική Φραγκίστα ξεχωρίζει για τα άφθονα τρεχούμενα νερά της που προέρχονται από την πηγή του Σωτήρος και προσθέτουν με τον κελαρυστό ήχο τους τη μουσική της φύσης σε όλο το χωριό. Παλιότερα λειτουργούσαν άφθονες νεροτριβές και νερόμυλοι που εκμεταλλεύονταν τη δύναμη του πολύτιμου για τον τόπο υγρού στοιχείου.
Πανοραμική άποψη μέρους της λίμνης Κρεμαστών.  
Στο Φραγκιστινόρεμα που κυλά ανάμεσα στην Ανατολική και Δυτική Φραγκίστα υπάρχει ακόμα ένας από τους τελευταίους νερόμυλους της ευρύτερης περιοχής που εξυπηρετεί τους κατοίκους και των δύο χωριών. Στην Ανατολική Φραγκίστα γεννήθηκε ο πολιτικός Γεώργιος Καφαντάρης που διετέλεσε πρωθυπουργός το 1924 και αντιπρόεδρος της κυβέρνησης στην ταραγμένη μεταπολεμική εποχή. Τρία χιλιόμετρα δρόμου χωρίζουν την Ανατολική από τη Δυτική Φραγκίστα (που παλαιότερα λεγόταν Μικρή Φραγκίστα) και είναι κτισμένη σε υψόμετρο 761 μέτρων. Εδώ διασώζονται αρκετά από τα παλιά πετρόκτιστα σπίτια ενώ υπάρχει υποδομή για διαμονή.
Από τη Δυτική Φραγκίστα μέσω ασφάλτινου δρόμου που φεύγει βορειοδυτικά για τα χωριά των Δυτικών Αγράφων θα προσεγγίσουμε το «Πνιγμένο Γεφύρι του Μανώλη».
Η Δυτική Φραγκίστα είναι κτισμένη σε υψόμετρο 761 μέτρων. 
Το επιβλητικό αυτό πέτρινο κτίσμα που ορθώθηκε το 1659 και κάποτε δρασκέλιζε την κοίτη του ποταμού Αγραφιώτη, ήταν το μοναδικό πέρασμα από την Ευρυτανία προς τη Δυτική Στερεά Ελλάδα και σύμφωνα με την παράδοση πήρε το όνομα του πρωτομάστορα του μπουλουκιού που το έκτισε. Σήμερα, καθώς ο ποταμός χύνεται στη λίμνη Κρεμαστών, το γεφύρι πνίγεται στα νερά της τεχνητής λίμνης όταν η λεκάνη απορροής γεμίσει. Ετσι είναι πολύ πιθανόν αυτήν την εποχή να μην είναι ορατό.
Συνεχίζοντας τον πάντα ασφάλτινο δρόμο με κατεύθυνση προς τα δυτικά, καταλήγουμε στο χωριό Τριπόταμο που δεσπόζει σε περίοπτη θέση πάνω από τις όχθες της λίμνης. Από εδώ αξίζει να προσεγγίσουμε το μοναστήρι της Τατάρνας (2,5 χλμ.), κτισμένο σε σημείο όπου πριν από την ανύψωση του φράγματος κυλούσε τα νερά του ο Αχελώος και υπήρχε η ιστορική μονότοξη γέφυρα της Τατάρνας (17ος αιώνας). Το μοναστήρι ιδρύθηκε το 1111, όμως με το όνομα Τατάρνα αναφέρεται για πρώτη φορά το 1556. Κάηκε το 1823 από τον Χουρσίτ Πασά και καταστράφηκε ολοσχερώς από σεισμό το 1963. Το κτίσμα που βλέπουμε σήμερα ανοικοδομήθηκε το 1969 ενώ είναι ορατά απομεινάρια από την παλιά μονή. Στο σκευοφυλάκιο ανάμεσα στα σπάνια κειμήλια φυλάσσεται η ψηφιδωτή Εικόνα της Ακρας Ταπεινώσεως του 13ου αιώνα και η εικόνα της Παναγίας της Ταταρνιώτισσας, ντυμένη με σμάλτο.
Αφθονες νεροτριβές και νερόμυλοι λειτουργούσαν στο Φραγκιστινόρεμα.  
Κοντά στο μοναστήρι βρίσκεται η πηγή Μαρδάχα, μια από τις σημαντικότερες πηγές νερού που τροφοδοτούσε παλιότερα τον Αχελώο και σήμερα εμπλουτίζει με τα νερά της την τεχνητή λίμνη.
Την ανάγκη των μετακινήσεων μεταξύ Δυτικής και Ανατολικής Στερεάς εξυπηρετεί πλέον η σύγχρονη γέφυρα που βρίσκεται 17 χιλιόμετρα βορειοδυτικά από το χωριό Τριπόταμο, η κατασκευή της οποίας ολοκληρώθηκε το 1970. Αυτό το σημείο της λίμνης των Κρεμαστών είναι και το πιο όμορφο, γεμάτο φιόρδ και βραχονησίδες που ξεπετάγονται καταμεσής στη γαλάζια επιφάνεια. Υπάρχουν πολλά σημεία όπου μπορείτε να περπατήσετε και να εξερευνήσετε τις όχθες. Η πιο εύκολη προσέγγιση αλλά και ένα από τα πιο εντυπωσιακά της σημεία είναι αυτό της γέφυρας της Επισκοπής που απέχει μόλις 12 χιλιόμετρα από τις δύο Φραγκίστες.
Εικόνα γαλήνης στις όχθες της λίμνης Καστρακίου.  
Η μεγάλη, μήκους 600 μέτρων, γέφυρα πήρε το όνομά της από τον βυζαντινό ναό της Επισκοπής, κτίσμα του 8ου αιώνα, που ήταν αφιερωμένος στην Παναγία. Οταν το 1963 πραγματοποιήθηκαν τα έργα και τελικά η ανύψωση του φράγματος που εγκλώβισε τον Αχελώο και τους παραπόταμούς του Αγραφιώτη, Τρικεριώτη και Μέγδοβα, το αρχιτεκτονικό αυτό στολίδι πνίγηκε στα νερά τους. Εικόνες και τοιχογραφίες ανυπολόγιστης ιστορικής και πολιτιστικής αξίας φυλάσσονται σήμερα στο Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο Αθηνών.
Από την Επισκοπή ο ταξιδιώτης μπορεί να συνεχίσει το δρόμο για το Αγρίνιο (60 χλμ.) ή να επιστρέψει στο Καρπενήσι (55 χλμ.).
Στις λίμνες Στράτου και Καστρακίου!
Η γέφυρα του Μαστουκίου συνδέει τα χωριά Ματσούκι και Καστράκι με το Αγρίνιο.  
Αν θέλετε να συνεχίσετε την περιπλάνησή σας στον τόπο των λιμνών θα πρέπει να κατευθυνθείτε προς τη νέα γέφυρα της Τατάρνας και να τραβήξετε δυτικά προς τα χωριά της Αιτωλοακαρνανίας Παλιάμπελα και Μπαμπαλιό (60 χιλιόμετρα από το Τρίποταμο) που βρίσκονται κτισμένα στις όχθες της λίμνης Καστρακίου. Η διαδρομή μέχρι εδώ ίσως να μη σαν ενθουσιάσει και τόσο, καθώς ο δρόμος διασχίζει μια σκληροτράχηλη και άγονη περιοχή ενώ έχει πολλές στροφές. Φτάνοντας όμως στα χωριά, τα ολάνθιστα αυτήν την εποχή παραλίμνια τοπία, σίγουρα θα σας αποζημιώσουν.
Σαφώς πιο εύκολη είναι η πρόσβαση στην περιοχή από το Αγρίνιο, το Μεσολόγγι, την Πάτρα ή κάποια άλλη πόλη της Δυτικής Ελλάδας.
Το φράγμα Στράτου βρίσκεται κοντά στην εθνική οδό Αγρινίου - Αρτας.  
Από το χωριό Στράτος που βρίσκεται πάνω στον οδικό άξονα Αγρινίου-Αμφιλοχίας ξεκινά ο ασφάλτινος δρόμος που ανηφορίζει τις κατάφυτες λοφοπλαγιές. Θα περάσουμε το εντυπωσιακό φράγμα και στα 3 χιλιόμετρα θα δούμε την τεχνητή λίμνη Στράτου. Από εδώ ξεκινά μια θαυμάσια διαδρομή που θα μας φέρει κοντά στα χωριά του Βάλτου και στα τοπία των τεχνητών λιμνών. Ο δρόμος που στο σύνολό του είναι ασφαλτοστρωμένος με αρκετές όμως στροφές, θα μας οδηγήσει στα ορεινά χωριά Ματσούκι και Καστράκι που μετά τη δημιουργία των φραγμάτων Στράτου και Καστρακίου βρέθηκαν να είναι παραλίμνια. Η διαδρομή κινείται πάντα στο ίδιο μοτίβο καθώς τρέχει πλάι στις όχθες των λιμνών Στράτου και Καστρακίου. Τελική κατάληξη θα είναι το παραλίμνιο χωριό Μπαμπαλιό, ένας νέος οικισμός με ποντιακής καταγωγής κατοίκους που απέχει μόλις 30 χλμ. από το Αγρίνιο.
Ολόγυρα το τοπίο είναι κατάφυτο από ελιές, κυπαρίσσια και πεύκα που αντανακλούν τις σιλουέτες τους στα απάνεμα νερά. Από Μπαμπαλιό μπορείτε να συνεχίσετε την πορεία σας προς την πλευρά της Ευρυτανίας.
Το αρχαίο θέατρο Στράτου (4ος αι.) ήταν χωρητικότητας 7.000 ατόμων.  
Πριν όμως πάρουμε τον δρόμο των λιμνών αξίζει να αναζητήσουμε το παλιό χωριό Στράτος (απέχει μόλις 1 χλμ. από τον κεντρικό δρόμο Αγρινίου - Αμφιλοχίας) για να επισκεφθούμε την Αρχαία Στράτο που εντοπίζεται δυτικά του Αχελώου. Σύμφωνα με τον ιστορικό Θουκυδίδη εδώ βρισκόταν η μεγαλύτερη τειχισμένη πόλη της Ακαρνανίας και πρωτεύουσα των αρχαίων Ακαρνάνων. Σήμερα ο επισκέπτης θα εντυπωσιαστεί από το αρχαίο θέατρο του 4ου αι., χωρητικότητας 7.000 ατόμων, κτισμένο από γκριζοπράσινο ψαμμόλιθο και λευκό ασβεστόλιθο σε περίοπτη θέση με θέα στον Αχελώο. Μάλιστα θεωρείται το μεγαλύτερο σωζόμενο της Αιτωλοακαρνανίας.
Παρόλο που τα θεμέλιά του δεν βρίσκονται σε άριστη κατάσταση, το μέγεθός του και μόνο δείχνει το μεγαλείο εκείνης της πόλης, ενώ τμήμα των μεγαλόπρεπων τειχών της (5ος αι. π.Χ.) τα οποία διασώζονται στον ίδιο χώρο, μαρτυρούν τη στρατηγική σημασία της.
Δια χειρός... ανθρώπου.
Αναζητήστε στην κοίτη του ποταμού Μέγδοβα την πέτρινη μονότοξη γέφυρα της Βίνιανης.  
Η τεχνητή λίμνη Κρεμαστών είναι η πρώτη λίμνη που σχηματίστηκε από τα νερά του ποταμού Αχελώου και των παραποτάμων Αγραφιώτη, Μέγδοβα και Τρικεριώτη. Δημιουργήθηκε το 1963 μετά την κατασκευή φράγματος ύψους 160 μέτρων και μήκους 457 μέτρων και έχει χωρητικότητα 4.700.000.000 κυβικών μέτρων, ενώ ο υδροηλεκτρικός σταθμός διαθέτει τέσσερις μονάδες συνολικής ισχύος 437,2 ΜV. Είναι η μεγαλύτερη τεχνητή λίμνη της Ελλάδας και βρίσκεται σε ύψος 300 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Η λίμνη Καστρακίου σχηματίστηκε από φράγμα ύψους 95 μέτρων και πλάτους 530 μ. που ορθώθηκε λίγο νοτιότερα από τη λίμνη Κρεμαστών και τροφοδοτείται από τα νερά του ποταμού Αχελώου και του παραποτάμου του Ίναχου. Η έκτασή της φθάνει 28.000 τ.χ και η χωρητικότητά της περίπου τα 1.000.000 κ.μ.
Η λίμνη Στράτου κατασκευάστηκε από τη ΔΕΗ το 1991 και έχει έκταση περίπου 8.400 στρεμμάτων. Στον ταμιευτήρα κάτω από το φράγμα λειτουργούν εγκαταστάσεις του Εθνικού Κέντρου Θαλασσίου Σκι Στράτου που υπάγεται στην Ελληνική Ομοσπονδία Θαλάσσιου Σκι.
Το κεφαλοχώρι της Ανατολικής Φραγκίστας.  
Το παζάρι του Σωτήρος: Στο σημείο όπου δεσπόζει το πέτρινο εκκλησάκι του Σωτήρος πάνω από την Ανατολική Φραγκίστα, γινόταν μέχρι τον Μεσοπόλεμο ένα από τα μεγαλύτερα παζάρια της περιοχής που συγκέντρωνε κόσμο από όλη την ορεινή Ρούμελη. Συνέχειά του είναι η εμποροπανήγυρις που στήνεται ακόμα εδώ, κάθε χρόνο στις 17,18 και 19 Αυγούστου.
Το κάστρο της Σπολάιτας: Κοντά στις όχθες της λίμνης Στράτου και στο χωριό Σπολάιτα (12 χλμ. από Αγρίνιο) στη θέση που οι ντόπιοι αναφέρουν ως Παλιόκαστρο, βρίσκονται υπολείμματα αρχαίας οχύρωσης, γνωστά σαν «Κάστρο της Σπολάιτας». Δεδομένου ότι κατά την αρχαιότητα ο Αχελώος ήταν πλωτός μέχρι αυτό το σημείο, πιθανόν να πρόκειται για κάποια αρχαία κωμόπολη που προστάτευε με το κάστρο της τις μεταφορές και τους ταξιδιώτες. Δυστυχώς ο αρχαιολογικός χώρος είναι δύσκολα προσβάσιμος.
Το μοναστήρι της Τατάρνας ιδρύθηκε το 1111, όμως καταστράφηκε από σεισμό το 1963. Το κτίσμα που βλέπουμε σήμερα ανοικοδομήθηκε το 1969.  
Η Μάχη της Τατάρνας: Εγινε στις 22 Μαρτίου 1821 και ήταν η πρώτη οργανωμένη, νικηφόρα μάχη που έδωσαν στη Ρούμελη οι επαναστατημένοι Ελληνες εναντίον των Τούρκων, με επικεφαλής τον Οδυσσέα Ανδρούτσο.

Μπαμπαλιό.

12/3/14

Πατιόπουλο-Περδικάκι!

Οι χειρότεροι δρόμοι του κόσμου -Ανάμεσά τους κι ένας στην Αιτωλοακαρνανία!
Από δρόμους στο χείλος του γκρεμού στο Πακιστάν, μέχρι και αυτοκινητόδρομους που φημίζονται για τις επιδρομές από ληστές στο Μεξικό, ένας διαδραστικός χάρτης αξιολογεί τις διαδρομές και τα θανατηφόρα δυστυχήματα που συμβαίνουν σε κάθε χώρα, προκειμένου να αναδείξει τους κινδύνους της οδήγησης. Και φυσικά, μεταξύ των 22 χειρότερων δρόμων, που οδηγούν στην κόλαση, όπως γράφει χαρακτηριστικά η "Daily Mail", δεν ήταν αδύνατο να μην συμπεριλαμβάνεται και μια ελληνική διαδρομή: ο δρόμος  από το Πατιόπουλο στο Περδικάκι της Αιτωλοακαρνανίας.
Βέβαια, η πιο επικίνδυνη διαδρομή στον κόσμο θεωρείται ο δρόμος North Yungas στη Βολιβία και επάξια έχει κερδίσει το παρατσούκλι του «δρόμου- θανάτου» ή στα ισπανικά «el Camino de la Muerte». Ο δρόμος μήκους 64 χιλιομέτρων, συνδέει τη πρωτεύουσα της Βολιβίας Λα Πας (La Paz) με το χωριό Κορόικο (Coroico). Ο δρόμος, τον οποίο μπορεί να διασχίσει μόνο ένα αυτοκίνητο καθώς στα περισσότερα σημεία του δεν είναι φαρδύτερος από 3.2 μέτρα, ελίσσεται στο χείλος του γκρεμού, ενώ δεν υπάρχουν μπάρες για την προστασία των οδηγών από μια θανατηφόρα πτώση. Οι γκρεμοί που τον περιβάλλουν έχουν βάθος 3.500 μέτρων… με δεκάδες αυτοκίνητα να έχουν πέσει μέσα. Το 1995 ανακοινώθηκε επίσημα ως «ο πιο επικίνδυνος δρόμος του κόσμου» επειδή εκεί χάνουν τη ζωή τους 200-300 άνθρωποι κάθε χρόνο!!!
Όσον αφορά στην η διαδρομή Πατιόπουλο- Περδικάκι, καταλαμβάνει την 21η θέση στην λίστα των πιο επικίνδυνων δρόμων του κόσμου. Πρόκειται για μια απότομη ανάβαση ή κατάβαση, με ελάχιστη πρόσφυση, λόγω της επιφάνειας που είναι γεμάτη με χαλίκια και με τεράστιες λακκούβες. Σύμφωνα με το κείμενο του διαδραστικού χάρτη, εκτός από τους προφανείς κινδύνους των οδικών συνθηκών, δεν υπάρχουν μπάρες για να σταματήσουν την κατακόρυφη πτώση στο γκρεμό των κουρασμένων ταξιδιωτών. Ο δρόμος είναι γεμάτος με τα πάντα, από πεζούς και ζώα σε φορτηγά, μέχρι λεωφορεία και αυτοκίνητα. Χωρίς καμία σήμανση, δεν μπορεί να κρίνει κανείς την απόσταση από το γκρεμό. Παρόλο που μια πτώση υπό το φως της ημέρας είναι αρκετά πιθανή, το πρόβλημα είναι ακόμη πιο έντονο το βράδυ που συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα. Σίγουρα δεν είναι ένας δρόμος για καρδιοπαθείς, αναφέρει το σχόλιο του χάρτη. Βέβαια, αυτή δεν είναι η πρώτη... διάκριση για τον συγκεκριμένο δρόμο, που εμφανίζεται τακτικά στις ετήσιες λίστες του Διεθνούς Οργανισμού για Ασφαλές Ταξίδι με τους πιο επικίνδυνους δρόμους του κόσμου! Ο διαδραστικός χάρτης, από την εταιρεία "Driving Experience" με έδρα το Hertfordshire, βασίζεται στην έκθεση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ) το 2013 για την οδική ασφάλεια καθώς και σε άλλα δεδομένα. Και εξάλλου η Αιτωλοακαρνανία φημίζεται διεθνώς για το οδικό της δίκτυο.

15/11/12

Ποιοι σκοτώνουν για δεύτερη φορά την Βασιλική;

Βασιλική Μπεκιάρη του Φωτίου, 17 ετών, εργαζόμενη μαθήτρια, γεννημένη στα Αμπελάκια Βάλτου Αιτωλοακαρνανίας, κάτοικος Μεταγένους 8, στον Νέο Κόσμο. 
Είχε έρθει με τους γονείς της και τον αδελφό της απ’ την επαρχία στην Αθήνα, ελπίζοντας όπως όλοι σ’ ένα καλύτερο αύριο. Για να βοηθήσει την οικογένειά της που ήταν φτωχή, η Βασιλική δούλευε το πρωί και το βράδυ πήγαινε σχολείο. Είχε σκοπό να γίνει γιατρός για να μπορεί να βοηθάει τους συνανθρώπους της, να απαλύνει τον πόνο των φτωχών και βασανισμένων ανθρώπων. Οι γύρω της έλεγαν πάντα τα καλύτερα λόγια για το χαρακτήρα της. Κορίτσι “λουλούδι” την περιγράφουν όλοι τους. Το μεσημέρι της 17ης Νοεμβρίου του 1973, ανέβηκε στην ταράτσα του σπιτιού της στον Νέο Κόσμο, μαζί με γείτονες και φίλους για να δει τι συμβαίνει στις φυλακές ανηλίκων που ήταν σχεδόν δίπλα τους. Κάποιοι ανήλικοι είχαν ξεσηκωθεί και ακουγόταν μεγάλη φασαρία. Ξαφνικά όλοι την είδαν να σωριάζεται στο έδαφος χτυπημένη από σφαίρα στο πίσω μέρος του κεφαλιού της. Την πήγαν αμέσως στο νοσοκομείο μα ήταν αργά. Η Βασιλική είχε πεθάνει. Ποτέ δεν έγινε γνωστό από πού προήλθαν τα πυρά. Είτε από περίπολο είτε από τη φρουρά της γειτονικής φυλακής. Γιατί σημάδεψαν όμως τη Βασιλική; Τι τους είχε κάνει; Κανείς δεν απάντησε ποτέ σ’ αυτά τα ερωτήματα. Η Βασιλική, που ξυπνούσε απ’ τα χαράματα για να δουλέψει στο ζαχαροπλαστείο της γειτονιάς της, δεν είχε κάνει κακό σε κανέναν, δεν είχε βλάψει κανέναν. Ήταν τόσο αθώα… Κι είχε τόσα όνειρα για το μέλλον της! 
Κάποιοι σήμερα επιδιώκουν να σκοτώσουν για δεύτερη φορά την Βασιλική: βεβηλώνουν την μνήμη της Βασιλικής και υποστηρίζουν πως η Βασιλική δεν σκοτώθηκε ποτέ! Σε αυτούς λοιπόν αφιερώνουμε την μαρτυρία του αδερφού της Βασιλικής και τα δάκρυα της Μάνας της! 
Μεσημέρι, 17/11/1973. Στην ταράτσα του σπιτιού της οικογένειας του Φώτη Μπεκιάρη στο Νέο Κόσμο ανεβαίνουν γείτονες, φίλοι και η κόρη του, η Βασιλική, ένα 17χρονο κορίτσι - "λουλούδι", για να δούνε τι συμβαίνει στις φυλακές ανηλίκων που ήταν σχεδόν δίπλα τους. "Ξαφνικά την είδαμε να σωριάζεται. Είχε κτυπηθεί στο πίσω μέρος του κεφαλιού της. Την πήγαμε στον "Ευαγγελισμό". Τρεις ώρες αργότερα μας είπαν ότι πέθανε. Δεν μας έδωσαν τη σφαίρα. Εκείνες τις μέρες τα περιπολικά γύριζαν στην περιοχή. Μας παρακολουθούσαν. Εμάς που ήρθαμε από την Αμφιλοχία για να δουλέψουμε. Τη Βασιλική που ξυπνούσε από τα άγρια χαράματα για να δουλέψει στο ζαχαροπλαστείο. Για να βοηθήσει την οικογένεια". Ο Θωμάς Μπεκιάρης, ο αδερφός της Βασιλικής, 30 χρόνια μετά, θυμάται με πόνο. Έχει πικραθεί που τόσα χρόνια κανείς δεν πήγε να τους μιλήσει. Να τους παρηγορήσει. Ο ίδιος, τα πρώτα χρόνια της μεταπολίτευσης, πήγαινε στο Πολυτεχνείο, στη γιορτή. Σήμερα δεν πάει. Τιμάει με το δικό του τρόπο τη Βασιλική. Απλά, όπως η μάνα του, που δεν ξέρει από πολιτική, αλλά κάθε 17 Νοέμβρη κατεβάζει το μαύρο μαντίλι ως κάτω και μοιρολογεί.

23/6/12

Σχιζοφρένεια...

...σκοπεύουν να βάλουν διόδια στον δρόμο καρμανιόλα Αμφιλοχία-Αντίρριο!

Ντροπή:Έρχονται νέα διόδια σε Μεσσηνία και Αγρίνιο!
Αναδημοσίευση από την εφημερίδα "Ριζοσπάστης"!
«Τσουχτερά» χαράτσια διοδίων θα αρχίσουν να πληρώνουν τις επόμενες μέρες οι κάτοικοι της Μεσσηνίας και οι υπόλοιποι οδηγοί που θα κινούνται στην Εθνική Οδό Τρίπολης - Καλαμάτας, σε τρεις μάλιστα νέους σταθμούς, πριν καλά καλά ολοκληρωθεί η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου. Ειδικότερα, μέσα στις επόμενες μέρες, οι οδηγοί θα αναγκαστούν να πληρώνουν πανάκριβα χαράτσια στο μετωπικό Σταθμό Διοδίων Καλαμάτας και σε δύο πλευρικούς Σταθμούς Διοδίων στον Ανισόπεδο Κόμβο Αρφαρών, δηλαδή ακόμη και για τοπικές μετακινήσεις!
Αυτό προβλέπεται σε υπουργική απόφαση που υπογράφηκε από τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων της συγκυβέρνησης Μ. Βορίδη, στις 14/5/2012, η οποία στηρίχτηκε στο άρθρο 143 του Ν. 4070/2012, που ψηφίστηκε τον περασμένο Μάρτη. Ο νόμος αυτός επιτρέπει τη λειτουργία νέων σταθμών διοδίων ακόμα και σε ημιτελή τμήματα των αυτοκινητοδρόμων που κατασκευάζονται με τις ληστρικές «συμβάσεις παραχώρησης» που ψήφισαν από κοινού ΝΔ και ΠΑΣΟΚ και οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα τα χαράτσια να αυξηθούν από το 2008 μέχρι τώρα ακόμη και κατά 500%! Σημειώνεται ότι με βάση την ίδια διάταξη μέσα στο καλοκαίρι μπορεί να λειτουργήσει σταθμός διοδίων και έξω από το Αγρίνιο, κι ας μην έχει ολοκληρωθεί η Ιόνια Οδός.
Ειδικά για τις συμβάσεις παραχώρησης, οι ρυθμίσεις της Υπουργικής Απόφασης Βορίδη, έρχονται να αντιμετωπίσουν συγκεκριμένα ζητήματα, που στην πλειονότητά τους έχουν τεθεί από τους παραχωρησιούχους. Ας δούμε ορισμένα παραδείγματα και ποιες περιπτώσεις «φωτογραφίζουν»:
1. Επιτρέπεται η λειτουργία νέων σταθμών διοδίων ακόμα και σε ημιτελή τμήματα (εφ’ όσον προβλέπονταν διόδια από τον σχεδιασμό του έργου), αν η κατασκευή καθυστέρησε με υπαιτιότητα του Δημοσίου. Η ρύθμιση αυτή αφορά στα τμήματα των οδικών αξόνων που κατασκευάζονται από το Δημόσιο και στη συνέχεια θα παραδοθούν στους παραχωρησιούχους, όπως το τμήμα Παραδείσια – Τσακώνα (κοινοπραξία Μορέας, θα παραδοθεί σε δύο δόσεις την άνοιξη του 2012 και το καλοκαίρι του 2013) και η παράκαμψη Αγρινίου (κοινοπραξία Νέα Οδός, έχει παραδοθεί).
2. Αφήνεται ένα παράθυρο για μείωση των διοδίων σε υπό κατασκευήν τμήματα. Αν όμως ο παραχωρησιούχος δεν συναινεί, τότε… θα αποζημιώνεται! Η πρόβλεψη αυτή θα μπορούσε να έχει εφαρμογή στην Κορίνθου – Πατρών και στους σταθμούς διοδίων των Τεμπών.
3. Αν το Δημόσιο έχει για κάποιο λόγο την ευθύνη που δεν έχει παραδοθεί ένα τμήμα δρόμου (λ.χ. λόγω μικρο-εκκρεμοτήτων), τότε ο παραχωρησιούχος μπορεί να αυξήσει τα διόδια στο ύψος που καθορίζονται για τα ολοκληρωμένα τμήματα. Μια τέτοια περίπτωση είναι το τμήμα Ελευσίνας – Κορίνθου.
Θυμίζουμε ότι με τον ίδιο νόμο όσοι καταλαμβάνουν σταθμούς διοδίων απειλούνται πλέον με ποινές φυλάκισης 3-6 μηνών. Προβλέπεται επίσης ότι η μη καταβολή διοδίων θα μπορεί να επιφέρει αφαίρεση πινακίδων και στα φορτηγά δημόσιας χρήσης (λ.χ. εταιρείες μεταφορών), κάτι που μέχρι σήμερα δεν ίσχυε. Τέλος, δίνεται η δυνατότητα στην αστυνομία να «κόβει κλήσεις» για μη καταβολή διοδίων και μέσω κάμερας, όπως γίνεται λ.χ. με τις κάμερες που επιβλέπουν όρια ταχύτητας. Ετσι δε θα είναι απαραίτητη η παρουσία αστυνομικών στα διόδια.
Αξίζει να σημειώσουμε επίσης ότι πέρα από τα πανάκριβα διόδια, οι ιδιωτικοί όμιλοι των περιβόητων «συμβάσεων παραχώρησης» των αυτοκινητοδρόμων διεκδικούν από το Δημόσιο, δηλαδή πάλι από τον ελληνικό λαό, 1 δισ. ευρώ ως αποζημιώσεις για διάφορους λόγους (καθυστερήσεις απαλλοτριώσεων, μετατοπίσεων δικτύων κοινής ωφέλειας κ.λπ.).
Στο μεταξύ, η κυβέρνηση θα κληθεί να δώσει λύση και στο θέμα της επανέναρξης των εργασιών στα έργα παραχώρησης για τους οδικούς άξονες, που έχουν, όπως είναι γνωστό «παγώσει» εδώ και ενάμιση χρόνο, επειδή οι τράπεζες αρνούνται να συνεχίσουν τη δανειοδότησή τους. Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, η συμφωνία για την επανέναρξη των έργων, μεταξύ κυβέρνησης και μεγαλοεργολάβων, που θα καταγραφεί σε νέες συμβάσεις που θα κατατεθούν για κύρωση στη Βουλή θα περιλαμβάνουν: 
-Τις τεχνικές αλλαγές στο αντικείμενο των έργων (περικοπές τμημάτων κλπ.). 
-Τη συμφωνία για τις διεκδικήσεις των ομίλων από το ελληνικό Δημόσιο. 
-Τη νέα συμφωνία των ομίλων με τις τράπεζες για τα δάνεια και τα επιτόκια. 
-Την επίτευξη ενός βιώσιμου εσωτερικού βαθμού απόδοσης των επενδύσεων (IRR) για τις κοινοπραξίες, δηλαδή την εγγύηση της ελάχιστης κερδοφορίας τους. 
Για το σκοπό αυτό μάλιστα η κυβέρνηση προτείνει τα έσοδα του Δημοσίου από τις συμβάσεις παραχώρησης να δοθούν ως έντοκα δάνεια στους ομίλους και να επιστραφούν στο κράτος μελλοντικά. Δηλαδή, το κράτος, πέρα από όλα τα άλλα θα επιδοτήσει την κερδοφορία των ιδιωτικών ομίλων, σε περίοδο που στο λαό επιβάλλει περικοπές μισθών και συντάξεων!

18/1/12

Σε κίνδυνο τα «άγρια» άλογα του Πεταλά!

Τα άγρια άλογα του Πεταλά αν και αποτελούν τη μεγαλύτερη αγέλη της Ευρώπης και μία από τις μεγαλύτερες στον κόσμο, βρίσκονται σε κίνδυνο.

 

Τα άγρια άλογα που βρίσκονται στην  περιοχή της Λεπενούς, στο βουνό Πεταλάς ή Θύαμος , πέφτουν "θύματα" λαθρεμπορίου της ιταλικής μαφίας που σε συνεργασία με ελληνικές σπείρες τα αιχμαλωτίζουν και τα μεταφέρουν σε σφαγεία της Ιταλίας για να καταλήξουν σε κάποια κονσέρβα.
Τα άλογα κινούνται σε μια έκταση τριακοσίων χιλιάδων στρεμμάτων, που εκτείνεται στα όρια Στράτου, Αμφιλοχίας και Ινάχου. Μαρτυρίες των κατοίκων αναφέρουν πως τα άλογα είναι πάνω από 500 και ζουν κατά κοπάδια που αποτελούνται από 20-25 ζώα το καθένα.Το φυσικό περιβάλλον στον Πεταλά με τα μεγάλα δάση βελανιδιάς και τις απέραντες και σχεδόν ανεξερεύνητες και απάτητες χορτολιβαδικές εκτάσεις, φιλοξενούσε κάποτε πληθώρα από ελάφια, ζαρκάδια, λαγούς, λύκους, αγριογούρουνα και αλεπούδες.  Σήμερα κινδυνεύει από τις ανθρώπινες "δραστηριότητες" όπως η παράνομη υλοτομία, το κυνήγι και η ανεξέλεγκτη εγκατάσταση αιολικών πάρκων. Παρόλα αυτά, στις πλαγιές του Πεταλά τα άγρια άλογα έχουν βρεί ένα φυσικό καταφύγιο και έχουν καταφέρει να αναπτυχθούν σε μια από τις μεγαλύτερες αγέλες  στον κόσμο! Μέχρι πρόσφατα... Γιατί δυστυχώς στην Ελλάδα του "Μνημονίου" πολλά πράγματα άλλαξαν... 
Σύμφωνα με καταγγελίες, "λαθροκυνηγοί" παγιδεύουν τα άγρια άλογα στις πηγές της Περγαντής όταν διψασμένα κατεβαίνουν να πιούν νερό, τα αιχμαλωτίζουν με λάσο και μέχρι να πιάσουν έναν ικανοποιητικό αριθμό ζώων, τους δένουν τα μπροστινά πόδια για να τα ακινητοποιήσουν, ώστε αργότερα να τα πουλήσουν στο χονδρέμπορο.
Οι λαθρέμποροι δρουν ανενόχλητοι και συνήθως μένουν ατιμώρητοι, αφού είναι ενδεικτικό πως τα τελευταία έξι χρόνια έχει σχηματιστεί δικογραφία στην Αμφιλοχία μόνο σε βάρος ενός άνδρα, ο οποίος είχε για ορμητήριό του την Άρτα.
Ο Ελληνικός Σύλλογος Προστασίας Ιπποειδών (ΕΣΠΙ) καταγγέλλει  ότι τα τελευταία χρόνια η λαθραία διακίνηση αλόγων έχει πάρει ανεξέλεγκτες διαστάσεις.  
Οι παράνομοι ζωέμποροι συγκεντρώνουν τα άλογα σε άθλιους χώρους και τα εγκαταλείπουν δεμένα για μέρες, εκτεθειμένα στον ήλιο και στις ακραίες θερμοκρασίες, χωρίς τροφή και νερό. Το αλισβερίσι γίνεται τη νύχτα. Ο διακινητής επιλέγει τα καλύτερα άλογα και τα στοιβάζει σε φορτηγά, για τα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας. Τελικός προορισμός του είναι τα σφαγεία της Ιταλίας και της Γαλλίας. Μέλη της ελλονοϊταλικης μαφίας κρύβονται πίσω από τον νόμο της ζούγκλας με το λαθρεμπόριο αλόγων, τα οποία οδηγούνται στα σφαγεία της Ιταλίας, για να καταλήξουν σε κάποια κονσέρβα στα ράφια των καταστημάτων ντελικατέσεν.  
Ως "κυνηγοί κεφαλών αλόγων" στον ελληνική ύπαιθρο έχουν εξορμήσει σπείρες που στήνουν «παγανιά», για να αιχμαλωτίσουν τα περιζήτητα άγρια άλογα. 
Σύμφωνα με τον Ελληνικό Σύλλογο Προστασίας Ιπποειδών, «πλάτη» στη λαθρεμπορία βάζει η παμπάλαια νομοθεσία που ισχύει για τη διακίνηση ζώων, καθώς το νομικό πλαίσιο είναι ασαφές. 
«Ο νόμος επιτρέπει στον ιδιοκτήτη ενός αλόγου να το θανατώνει όταν είναι τραυματισμένο. Όμως οι παράνομοι ζωέμποροι έχουν εφεύρει άλλους τρόπους για να εξασφαλίζουν "άλλοθι" σε τυχόν ελέγχους. Προκειμένου, λοιπόν, να είναι νομικά καλυμμένοι την ώρα της μεταφοράς τραυματίζουν τα άλογα, σπάζοντάς τους τα πόδια με βαριοπούλες ή προκαλώντας τους άλλες ζημιές.   Έτσι καταφέρνουν και περνούν τα άλογα μέσα στα φεριμπότ, χωρίς να τους ενοχλήσει καμία υπηρεσία. Άλλωστε, δεν μπορεί κανείς να πιστοποιήσει πώς τραυματίστηκαν», επισημαίνει η πρόεδρος του συλλόγου Αιμιλία Κυριακού.
Κάτοικοι στην τοποθεσία Κάστρο, στο Ρίο του νομού Αχαΐας, καταγγέλλουν  πως πρόσφατα εμφανίστηκαν ξαφνικά 15 άλογα δεμένα στα χωράφια που βρίσκονται κοντά στο πορθμείο Ρίου - Αντιρρίου. Τα άλογα ήταν για μέρες εγκαταλελειμμένα στο ίδιο σημείο, με φτωχά αποθέματα σε τροφή και νερό. Έπειτα από λίγες μέρες, ως διά μαγείας, άρχισαν να εξαφανίζονται.  
«Απ' ό,τι φαίνεται, η... δουλειά γινόταν νύχτα», δηλώνει ο δημοσιογράφος της Πάτρας, Νίκος Ξανάλατος και συνεχίζει: «Προτού φτιαχτεί η γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου, στο λιμάνι υπήρχε κλιμάκιο της Ασφάλειας που έλεγχε την κίνηση στο πορθμείο. Οι έλεγχοι, όμως, ατόνησαν μετά την κατασκευή της γέφυρας "Χαρίλαος Τρικούπης". Άλλωστε, είναι γνωστό πως οποιοδήποτε λαθραίο εμπόρευμα περάσει απέναντι είναι αρκετά δύσκολο να ελεγχθεί μέχρι να περάσει στα ελληνοαλβανικά σύνορα».
Η κατάσταση ανησύχησε τους περίοικους. Μάλιστα, οι περισσότεροι φοβούνται να μιλήσουν ανοιχτά για το θέμα, καθώς έχουν δεχθεί απειλές. 
Παρόμοια περιστατικά έχουν ζήσει και τα μέλη του Ελληνικού Συλλόγου Προστασίας Ιπποειδών. Πριν από λίγα Χρόνια, μάλιστα, οι αδίστακτοι λαθρέμποροι επιτέθηκαν και γρονθοκόπησαν έναν συνεργάτη του συλλόγου, ο οποίος τόλμησε να καταγγείλει στη Δικαιοσύνη το παράνομο κύκλωμα.
Άλλο περιστατικό παράνομης διακίνησης αλόγων αποκαλύφθηκε παλαιότερα στο λιμάνι της Πάτρας.  
Οι λαθρέμποροι είχαν στοιβάξει στην καρότσα ενός φορτηγού 23 εξαθλιωμένα άλογα, με προορισμό τα σφαγεία της Ιταλίας. 
Μετά την άμεση παρέμβαση του Ελληνικού Συλλόγου Προστασίας Ιπποειδών, τα άλογα σώθηκαν την τελευταία στιγμή... «Με τη βοήθεια των αρχών, ακινητοποιήσαμε το όχημα και ζητήσαμε τα στοιχεία του οδηγού. Με το που κατάλαβε αυτός ότι υπήρχε Αστυνομία μαζί μας, εγκατέλειψε το λαθραία φορτίο του και εξαφανίστηκε μυστηριωδώς », περιγράφει η υπεύθυνη επικοινωνίας του συλλόγου Ρόζα Ρούσσου.
Παρόλα αυτά οι Αρχές της Δυτικής Ελλάδας υποστηρίζουν πως δεν είναι ενήμερες για το θέμα, καθώς όπως χαρακτηριστικά  αναφέρουν, «δεν έχουν ακούσει ποτέ τίποτα, καθώς δεν έχει γίνει καμία... επίσημη καταγγελία». Αντιθέτως φαίνεται να ξέρουν πολλά για τις άδειες εγκατάστασης αιολικών και φωτοβολταϊκών πάρκων στον Πεταλά, αποδεικνύοντας έμπρακτα πως η Φύση  και η  Άγρια Ζωή στην Χώρα μας  κινδυνεύει κυρίως από τις ίδιες τις Αρχές που υποτίθεται πως είναι υπεύθυνες για την ...προστασία τους! 

8/9/11

Η πρώιμη πτώχευση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης ελέω Καλλικράτη!


Του Πάνου Παπαδόπουλου.
Αναδημοσίευση από την εφημερίδα "Αυγή".

Δεν γνωρίζω εάν υπάρχουν τα κατάλληλα λόγια να περιγραφεί η κατάσταση στους νέους «Καλλικρατικούς» δήμους. Οκτώ  μήνες μετά την εφαρμογή του Ν. 3852/2010 για τις νέες συνενώσεις των ΟΤΑ πρώτου βαθμού, η κατάσταση είναι τραγικά απερίγραπτη. Όλες οι κορώνες περί διαφάνειας, εξυγίανσης, οικονομικής αυτοτέλειας και ηλεκτρονικής διακυβέρνησης έχουν πάει περίπατο. Οι αρμοδιότητες που σωρηδόν μεταβιβάστηκαν στους δήμους από τις καταργηθείσες Ν. Αυτοδιοικήσεις, αναζητούν πόρους και προσωπικό για την υλοποίησή τους. Εις μάτην όμως! 
Σήμερα λοιπόν: 
α) Η εκπαίδευση, βαδίζει στα τυφλά, χωρίς πόρους για τις στοιχειώδεις λειτουργικές δαπάνες και με καθεστώς του 1946, που οι μαθητές και οι γονείς θα πληρώνουν τις φωτοτυπίες των μαθημάτων τους! Παράλληλα η μεταφορά τους καθίσταται από την Τ.Α. προβληματική, πέραν του ότι θα πληρώνουν και εισιτήριο για να πάνε στο σχολείο τους… 
β) Το πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων ουσιαστικά δεν υπάρχει, με αποτέλεσμα νευραλγικοί τομείς τεχνικής υποστήριξης των Δήμων (πρώην ΤΥΔΚ, Δ/νση Τεχνικών Υπηρεσιών της Περιφέρειας) να μην κάνουν τίποτε, γιατί απλούστατα δεν υπάρχουν πιστώσεις για έργα! 
γ) Ζητήματα πολεοδομίας και χωροταξίας, που θα πέρναγαν στους ΟΤΑ δεν υφίστανται, καθότι η κυβέρνηση μιλάει πλέον ακόμη και για κατάργηση των Πολεοδομιών, εις δόξαν της αυθαιρεσίας και της παρανομίας! 
δ) Οι δήμοι δυσκολεύονται ακόμη και τα σκουπίδια να μαζέψουν ή να πληρώσουν τους μισθούς των υπαλλήλων. Συνακόλουθα οι δημότες να μην έχουν αυταπάτες τι μπορεί να γίνει τα επόμενα τρία  χρόνια… 
ε) Τα προγράμματα πεντάμηνης κοινωνικής εργασίας με την εμπλοκή των αμφιλεγόμενων ΜΚΟ, θα οδηγήσουν σε σύγχρονη δουλεία, εάν τελικά εφαρμοσθούν με αυτό τον τρόπο. Απορία: Γιατί να μην τα υλοποιήσουν οι δήμοι άμεσα; Φοβούνται κάτι άραγε; Φτάσαμε λοιπόν στο 2011, για να θεωρείται είδηση, η καταβολή της μηνιαίας τακτικής επιχορήγησης από το υπουργείο στους δήμους! Αν είναι δυνατόν! 
Και επειδή ενδεχομένως κάποιοι να αμφισβητήσουν τα παραπάνω, παραθέτω τα παρακάτω στοιχεία για την επιχορήγηση των δήμων στην Αιτωλ/νία από ΣΑΤΑ (έργα, μελέτες) για το 2011 σε σχέση με το 2010. Να σημειώσουμε εδώ ότι και το 2010 περικόπηκαν από τους πρώην Καποδιστριακούς Δήμους δύο (2) δόσεις της ΣΑΤΑ. Δείτε λοιπόν: 
Το 2010 οι πρώην Καποδιστριακοί Δήμοι που συνενώθηκαν με το Αγρίνιο (Αγρίνιο, Αγγελόκαστρο, Αράκυνθος, Θεστιέων, Νεάπολης, Παναιτωλικού, Παραβόλας, Παρακαμπυλίων, Στράτου) έλαβαν συνολικά 3.539.163,50 ευρώ. Το 2011 ο νέος Δήμος Αγρινίου μόλις 741.501 ευρώ! 
Επίσης οι πρώην Καποδιστριακοί Δήμοι Ανακτορίου, Παλαίρου και Μεδεώνος, που συνενώθηκαν στον Δήμο Ακτίου - Βόνιτσας, έλαβαν από ΣΑΤΑ 826.407,50 ευρώ και ο νέος δήμος φέτος 173.387 ευρώ!
Ομοίως οι πρώην Δήμοι Αμφιλοχίας, Ινάχου, Μενιδίου, έλαβαν το 2010 1.106.947 ευρώ και ο νέος Δήμος Αμφιλοχίας φέτος 232.248 ευρώ!
Ο Δήμος Θέρμου που παρέμεινε ως ήταν το 2010 έλαβε 546.557 ευρώ και το 2011 114.673 ευρώ!
Ο Δήμος Ι.Π. Μεσολογγίου, το Αιτωλικό και οι Οινιάδες το 2010 έλαβαν 1.261.887 ευρώ και φέτος ο νέος Δήμος Μεσολογγίου 264.740 ευρώ!
Οι πρώην Δήμοι Ναυπάκτου, Αντιρρίου, Παλήνης, Πλατάνου, Χάλκειας, έλαβαν το 2010 1.710.380,50 ευρώ και φέτος ο νέος Δήμος Ναυπακτίας 358.897 ευρώ!
Τέλος οι πρώην Δήμοι Αστακού, Αλυζίας και Φυτειών έλαβαν το 2010 680.049,50 ευρώ και φέτος ο νέος Δήμος Ξηρομέρου μόλις 142.679 ευρώ!
Δεν νομίζω ότι έχουμε χρείας άλλων μαρτύρων. Τα συμπεράσματα δικά σας… 
Καθώς και η συζήτηση περί «ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗ» είναι η ώρα κατά την προσωπική μου άποψη να ξαναρχίσει. Τέλος να επισημάνω το σοβαρότατο ζήτημα τοπικής δημοκρατίας στους πρώην Καποδιστριακούς Δήμους όπου η έλλειψή της είναι εμφανής και η απογοήτευση των δημοτών ολοκληρωτική.

Πνίγονται στα χρέη οι δήμοι της Αιτωλοακαρνανίας!

Ποσά «μαμούθ» αποτελούν τις μακροπρόθεσμες και βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις των δήμων όλης της χώρας, όπως προκύπτει από αναλυτικά στοιχεία που απέστειλε στη Βουλή ο υπουργός Εσωτερικών Χάρης Καστανίδης στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου.
Πρόκειται για στοιχεία που τηρούνται στη βάση δεδομένων του υπουργείου η οποία πάντως ενημερώνεται με ευθύνη των ίδιων των δήμων. Τα στοιχεία διαβιβάστηκαν στη Βουλή στις 23 Αυγούστου από τον υπουργό προς απάντηση ερώτησης σχετικά με τα χρέη των δήμων.
Για τους τέσσερις μεγαλύτερους δήμους της χώρας προκύπτει ότι ο δήμος Αθηναίων έχει μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις 210.970.188 ευρώ και βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις 76.743.219 ευρώ. Ο δήμος Πειραιά έχει μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις 131.240.573 ευρώ και βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις 26.313.926 ευρώ. Ο δήμος Θεσσαλονίκης έχει μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις 43.617.543 ευρώ και βραχυπρόθεσμες 12.733.015. Ο δήμος Πάτρας έχει μακροχρόνιες υποχρεώσεις 27.490.160 ευρώ και βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις 19.638.412 ευρώ.
Αναλυτικά, ανά δήμο της Αιτωλοακαρνανίας, οι μακροπρόθεσμες και βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις τους αντίστοιχα έχουν ως εξής:
*Αγρινίου: 13.665.883 ευρώ μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις και 8.157.550 ευρώ βραχυπρόθεσμες
*Ακτίου-Βόνιτσας: 1.479.236 ευρώ μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις και 1.314.996 ευρώ βραχυπρόθεσμες.
*Αμφιλοχίας: 2.448.673 ευρώ μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις και 1.442.055 ευρώ βραχυπρόθεσμες.
*Θέρμου: 0 ευρώ και 908.849 ευρώ σε μακροχρόνιες και βραχυχρόνιες υποχρεώσεις
*Ιεράς Πόλης Μεσολογγίου: 1.952.938 ευρώ και 6.794.292 ευρώ σε μακροχρόνιες και βραχυχρόνιες υποχρεώσεις.
*Ναυπακτίας: 835.739 ευρώ και 6.304.106 ευρώ σε μακροχρόνιες και βραχυχρόνιες υποχρεώσεις.
*Ξηρόμερου: 1.267.941 ευρώ και 1.058.050 ευρώ σε μακροχρόνιες και βραχυχρόνιες υποχρεώσεις.
Πηγή: εφημερίδα «Εξπρές»

31/8/11

Σποροφύτευση βελανιδιάς στα καμένα!

Η μόνη λύση για τις πυρκαγιές και η πραγματική λύση για την κλιματική αλλαγή: απέναντι στα δάση των ανεμογεννητριών που φυτεύουν στο νομό μας οι Μεγαλοεργολάβοι της «Πράσινης Ανάπτυξης» ας αντιτάξουμε την δημιουργία πραγματικών δασών μέσω της σποροφύτευσης βελανιδιών!

Ας μην περιμένουμε από τους ανευθυνοϋπεύθυνους πολιτικούς μας «άρχοντες» να πάρουν τους κασμάδες και τα τσαπάκια τους για να φυτέψουν  πευκάκια στα καμένα μπροστά από τις τηλεοπτικές κάμερες του ΣΚΑΪ  ! Ας αναλάβουμε δράση τώρα εμείς: οι Πολίτες και οι Συλλογικοί μας φορείς! Η λύση είναι μία και χωρίς μεγάλο κόστος: Σποροφύτευση Βελανιδιών!
Η αποκατάσταση των καμένων εκτάσεων με βελανιδιές μπορεί να βελτιώσει αισθητά το μικροκλίμα της περιοχής, να περιορίσει τις πυρκαγιές και να κάνει το έργο της πυρόσβεσης πολύ πιο εύκολο. Πρόκειται για λύση που αφορά όλη τη νότια Ευρώπη και ειδικότερα την Αιτωλοακαρνανία- που έτσι  κι αλλιώς παλαιότερα  καλυπτόταν από τεράστια βελανιδοδάση, και παρά τις «φιλότιμες προσπάθειες» του Ελληνικού Κράτους να τα εξαφανίσει παντελώς,  υπολείμματά τους  συναντούμε ακόμη σε όλο τον νομό, από τον Βάλτο ως την Ναυπακτία!
Γιατί οι βελανιδιές;
1. Καίγονται πιο αργά. Τα περισσότερα είδη βελανιδιάς, εκτός από το πουρνάρι, καίγονται πιο δύσκολα από τα πεύκα που συνήθως η πολιτεία χρησιμοποιεί στις αναδασώσεις. Οι αναδασώσεις με πεύκα και γενικότερα με τα κωνοφόρα οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια στην ερημοποίηση και την καταστροφή αφού αρπάζουν φωτιά πολύ εύκολα σε αντίθεση με την βελανιδιά που είναι πολύ πιο βραδυφλεγής.
2. Φυτρώνουν παντού. Η βελανιδιά είναι από τα λιγοστά πλατύφυλλα δέντρα που μπορούν να φυτρώσουν πάνω σε καθαρά βραχώδεις περιοχές. Αυτό αποδεικνύεται από την παρουσία της περιοχές όπως το Ξηρόμερο της Αιτωλοακαρνανίας αλλά και στις Κυκλάδες όπως Τζια, Κύθνος, Τήνος ή Νάξος.
3. Αποθηκεύουν νερό. Χάρη στο τεράστιο ριζικό σύστημα που αναπτύσσει, η βελανιδιά λειτουργεί σαν μια μεγάλη αποθήκη νερού. Με την διαπνοή των φύλλων αυξάνει την υγρασία στο περιβάλλον και ταυτόχρονα ψύχει την ατμόσφαιρα.
4. Φέρνουν βροχές. Όπως το νερό φέρνει νερό, έτσι και οι μεγάλες εκτάσεις με Δρυοδάση φέρνουν βροχή. Μπορούν, έτσι, να παίξουν σημαντικό ρόλο στον κύκλο του νερού αυξάνοντας τις βροχοπτώσεις και εμπλουτίζοντας τον υδροφόρο ορίζοντα. Μιλάμε, άρα, για μία άμεση βελτίωση του μικροκλίματος ως λύση στην κλιματική αλλαγή. Έτσι, δεν διορθώνεται απλώς μία συνέπεια της κλιματικής αλλαγής αλλά ανεβαίνουμε στην κορυφή της πυραμίδας και λύνουμε το μεγάλο αυτό πρόβλημα που ξεκινάει με την αύξηση της θερμοκρασίας.
5. Ευνοούν την βιοποικιλότητα. Η βελανιδιά δημιουργεί πολύ πλούσια οικοσυστήματα. Επιτρέπει και ευνοεί την μεγάλη ποικιλία φυτών και δέντρων στην περιοχή της. Σφενδάμια, κουτσουπιές, φράξοι και πολλά άλλα φυτρώνουν με ευκολία αν έχει δουλευτεί το έδαφος από τις βελανιδιές. Χάρη στα πεσμένα φύλλα του φθινοπώρου που με την πάροδο των χρόνων δημιουργούν ένα πλούσιο χούμους που ακόμη και σε πετρώδεις περιοχές ευνοούν την εγκατάσταση και άλλων φυτών. Αντίθετα, οι πευκώνες δημιουργούν πολύ φτωχά οικοσυστήματα αφήνοντας ελάχιστα άλλα φυτά να φυτρώσουν στις περιοχές τους.
6. Ξαναφυτρώνουν αν καούν. Ακόμα και σε περίπτωση πυρκαγιάς, η βελανιδιά μπορεί χάρη στο βαθύ της ριζικό σύστημα να βγάλει νέους βλαστούς χωρίς να έχει ανάγκη από τεχνητή αναδάσωση.
7. Ο μύθος των  ταχυαυξών ειδών πεύκου Λένε για την βελανιδιά ότι μεγαλώνει αργά. Είναι μύθος. Σε συγκεκριμένο τεστ που έγινε στον Υμηττό  της Αττικής υπάρχουν βελανιδιές που έχουν το τριπλάσιο μέγεθος από πεύκα της ίδιας ηλικίας.

Το παρελθόν της βελανιδιάς γενικότερα…
Η βελανιδιά αποτέλεσε ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία εξέλιξης του ανθρώπου. Υπήρξε ένας από τους βασικότερους παράγοντες για την στήριξη της κτηνοτροφίας στο παρελθόν. Εκτός από τα φρέσκα φυλλώματα που έτρωγαν τα ζώα το καλοκαίρι, οι κτηνοτρόφοι αποθήκευαν σε θημωνιές τα κλαδιά της βελανιδιάς και τάιζαν τα ζώα το χειμώνα. Τα βελανίδια αποθηκεύονταν για τον ίδιο σκοπό. Οι γεωργικές εκτάσεις στην αρχαιότητα χρησιμοποιούνταν κυρίως στην παραγωγή τροφής για τον άνθρωπο και για όχι για τα ζώα όπως γίνεται σήμερα. Έτσι η κτηνοτροφία που αποτελούσε βασικό στοιχείο της ασχολίας και της διατροφής των ανθρώπων στηριζόταν ειδικά για το χειμώνα σε περιοχές με δρυοδάση. Για πολλούς αιώνες η ήμερη βελανιδιά αποτέλεσε συμπληρωματική ασχολία για πολλές περιοχές στην Ελλάδα όπου μάζευαν τα βελανίδια και έκαναν εξαγωγή στην Ιταλία για την επεξεργασία της βυρσοδεψίας. (Οι τανίνες που υπάρχουν στα κύπελλα των βελανιδιών χρησιμοποιούνταν έως το 1970 για την επεξεργασία των δερμάτων). Χαρακτηριστικό είναι το δάσος του Ξηρόμερου αλλά και της Τζιας όπου έκαναν συστηματικά εξαγωγή.
Τα σκληρά μέρη των πλοίων (σκελετός, καρίνα κτλ) κατασκευάζονταν κυρίως από βελανιδιές ή βουνοκυπάρισσα. Τα βουνοκυπάρισσα εξαφανίστηκαν για το λόγο αυτό από πολλές περιοχές της Ελλάδας. Η βελανιδιά μειώθηκε πάρα πολύ σε περιοχές όπου υπήρχέ έντονη η παρουσία του ανθρώπου.
Η σκληρότητα και η ανθεκτικότητα στο χρόνο έκαναν το ξύλο της βελανιδιάς το καταλληλότερο για την κατασκευή σπιτιών (Οι ξυλοδεσιές των τοίχων, ξεκινούν στα Μυκηναϊκά χρόνια και σταματούν πριν τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο με την ύπαρξη του τσιμέντου). Στα όρθια μέρη της στέγης αλλά και σε κολώνες εσωτερικές και εξωτερικές στα σπίτια προτιμούνταν πάντα η βελανιδιά. Τα δρύινα πατώματα ήταν και είναι ακόμη από τις καλύτερες επιλογές. Το ίδιο και στην επιπλοποιία. Τα δρύινα τραπέζια ή γραφεία τα βρίσκει κανείς σε άψογη κατάσταση μέσα σε αρχοντικά του περασμένου αιώνα.
Τα δρύινα βαρέλια τα συναντούμε από τα ομηρικά χρόνια έως σήμερα στην οινοποιία αλλά και σε άλλες χρήσεις όπως η τυροκομία.
Στα ξυλόγλυπτα τέμπλα των εκκλησιών συχνά συναντούμε δρύινα τμήματα.
Εκεί που οι βελανιδιές ήταν αναπόσπαστο κομμάτι της εξέλιξης του ανθρώπου ήταν στην παραγωγή ξυλοκάρβουνου. Το δε ξυλοκάρβουνο με τη σειρά του ήταν απόλυτα αναγκαίο για τη μεταλλουργία και την υαλουργία. Δεν υπήρχε άλλος τρόπος ειδικά για της περιοχές της Ελλάδας να τήξουν πρώτα το χαλκό, αργότερα το σίδερο και το γυαλί χωρίς τη χρήση του ξυλοκάρβουνου. Οι θερμοκρασίες που απαιτούνται στα καμίνια για τη χύτευση επιτυγχάνονται μόνο με το ξυλοκάρβουνο ( στο παρελθόν ).
Ο προβιομηχανικός πολιτισμός δεν θα μπορούσε να υπάρξει χωρίς να έχει κοντά του βελανιδιές για την δημιουργία ξυλοκάρβουνου. Οι ανάγκες στη μεταλλουργία ήταν τεράστιες αν σκεφτεί κανείς τα σκεύη καθημερινής χρήσης, τους ναούς, τα πλοία αλλά και τη συχνότητα των πολέμων.

Τι προτείνουμε…
Για τις καμένες περιοχές προτείνουμε την φύτευση βελανιδιών διαφόρων ειδών εκτός από πουρνάρι (στην Ελλάδα υπάρχουν τουλάχιστον 9 είδη βελανιδιάς). Επειδή έχουν διαφορετικό ρυθμό ανάπτυξης θα βοηθήσουν στην εδαφοκάλυψη και στη γρηγορότερη αποκατάσταση.
Βελανίδια υπάρχουν άφθονα σε όλη την Ελλάδα και δεν χρειάζεται τίποτα παραπάνω από μια απλή φύτεψη με 2 εκατοστά χώμα πάνω από το βελανίδι.
Η συλλογή πρέπει να γίνει από τέλη Σεπτεμβρίου έως μέσα Νοεμβρίου ανάλογα με την περιοχή και το είδος και ταυτόχρονα μπορεί να ξεκινήσει και η σπορά.
Όσον αφορά τους καμένους κορμούς δέντρων, προτείνουμε να μην κοπούν, πέρα από αυτούς που είναι απαραίτητοι για τα αντιπλημμυρικά έργα και τα κορμοδέματα. Και αυτό γιατί τα όρθια καμένα δέντρα προσφέρουν σκιά στο έδαφος για να μην αφυδατώνεται που τα πρώτα χρόνια μετά την φωτιά την έχει πολύ ανάγκη. Με τον ίδιο τρόπο μειώνουν την ένταση της βροχής προσφέροντας επιπλέον προστασία στη γη. Τα μεγάλα δέντρα μπορούν επίσης να προσφέρουν καταφύγιο ή σταθμούς ξεκούρασης στην ορνιθοπανίδα η οποία συμβάλλει ουσιαστικά στην μεταφορά και σπορά πολλών διαφορετικών φυτών.
Το σχέδιο…
Να καλυφθούν όλες οι καμένες – αλλά και οι γυμνές βραχώδεις - εκτάσεις του Νομού μας με δάση βελανιδιάς. Μια τέτοια δράση θα μπορούσε να είναι ένα πρότυπο μοντέλο για πολλές περιοχές της Μεσογείου και να αποτελέσει παράδειγμα προς μίμηση.
Σε βάθος χρόνου τα δάση βελανιδιάς μπορούν να αποτελέσουν έναν άξονα ανάπτυξης για την βιολογική κτηνοτροφία, την συλλογή μανιταριών (τα δάση βελανιδιάς είναι ιδανικές περιοχές για μανιτάρια), την επιλεκτική υλοτομία, ενώ με βάση πρόσφατες έρευνες τα βελανίδια αποτελούν πρώτη ύλη και για την κοσμετική.

Οι δυσκολίες…
Ένα βασικό και ουσιαστικό πρόβλημα στο θέμα των βελανιδιών είναι η βόσκηση των αιγοπροβάτων. Για να πετύχει μια αναδάσωση με βελανιδιές, χρειάζεται απόλυτη προστασία από τα φυτοφάγα θηλαστικά για τουλάχιστον μια δεκαετία. Μετά τη δεκαετία, η παρουσία της κτηνοτροφίας σε δάση βελανιδιάς είναι απαραίτητη για την καλλιέργεια του δάσους ενώ συγχρόνως τα καθαρίζουν από τα χόρτα μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Ιδανικό μοντέλο αποτελεί η νομαδική κτηνοτροφία για να μπορεί το δάσος να αναπτύσσεται. Εδώ χρειάζεται μια γενναία απόφαση. Με νομοθετικές ρυθμίσεις αλλά και χρηματικές  αποζημιώσεις, οφείλουμε να εμποδίσουμε την βόσκηση  στις  καμένες περιοχές αν θέλουμε να ευνοήσουμε την ανάπτυξη της βελανιδιάς. Μετά από μία δεκαετία, μπορεί να επανέλθει ελεγχόμενη και να επιτρέπεται μόνο για έξι μήνες το χρόνο.

Περισσότερα στοιχεία για την σποροφύτευση βελανιδιών και για ανάλογες δράσεις σε όλη την χώρα θα βρείτε  στις παρακάτω συνδέσεις:

14/6/11

Όχι στην λεηλασία του φυσικού μας πλούτου! Όχι στο ξεπούλημα του τόπου μας!

Ποιοί Βουλευτές του νομού Αιτωλοακαρνανίας θα ψηφίσουν υπέρ της πώλησης του Φράγματος Ευήνου;
Μα οι ίδιοι που θα ψηφίσουν την πώληση των Φραγμάτων Καστρακίου, Κρεμαστών, Στράτου, Μόρνου και Ταυρωπού!